【銳洋分享】中國的廢輪胎都用于什么地方?

銳洋新材料小編分享在我國廢輪胎的再生利用。

隨著(zhù)人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車(chē)保有量和貨車(chē)的數量逐年提高。車(chē)輛數量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)汽車(chē)輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多的垃圾——廢舊輪胎。 數年以前廢舊輪胎都是當成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴(lài)以生存的環(huán)境。在這個(gè)時(shí)候一個(gè)新興行業(yè)悄悄興起，這就是——廢舊輪胎回收。 ?隨著(zhù)時(shí)間的流逝，廢舊輪胎行業(yè)也逐漸發(fā)展形成了自己的一套完整的體系。據不完全統計，目前我國廢舊輪胎及其相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員在10000人以上。這其中蘊藏著(zhù)無(wú)限的商機。

舊輪胎從車(chē)上換下來(lái)以后有幾種命運 ：

一、賣(mài)給或者送給補胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣(mài)給收廢品的，然后補輪胎的師傅和收廢品的又賣(mài)給收輪胎的小販。

1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣(mài)給司機繼續使用；

2.可以翻新或者火補的被賣(mài)給翻新或者火補的或者套胎加工者手中進(jìn)行加工，然后通過(guò)補輪胎的師傅或者直接賣(mài)給司機繼續使用；

3.磨損的相當嚴重的輪胎（報廢的）會(huì )賣(mài)給相應的加工廠(chǎng)進(jìn)行分割粉碎或者煉油，然后進(jìn)一步深加工；

4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。

二、丟在家里或者過(guò)段時(shí)間再賣(mài)或者直接丟棄 我國廢舊輪胎的回收和加工體系已經(jīng)比較完善并且初具規模。 “如果不走循環(huán)利用道路，不充分利用每年產(chǎn)生的廢舊輪胎，再過(guò)15—20年，當我國的汽車(chē)保有量達到美國水平時(shí)，可能全世界的天然橡膠都賣(mài)給中國都不夠?！?0月13日，在青島舉行的“2012年中國輪胎翻新與循環(huán)利用年會(huì )暨中國輪胎資源利用國際技術(shù)交流論壇”上，中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)朱軍對記者表示。

論壇期間，來(lái)自全國各地的輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)的專(zhuān)家、企業(yè)從不同的角度發(fā)出聲音:當前，作為“城市礦產(chǎn)”的廢舊輪胎資源充分利用尚有很廣闊的空間可以開(kāi)發(fā)，如果能盡早戰略部署，加快開(kāi)發(fā)步伐，緩解我國橡膠資源匱乏的困境是可以排出時(shí)間表的。 天然橡膠樹(shù)是一種獨特的物種，它在中國的分布領(lǐng)域十分狹窄，由此導致中國的天然橡膠資源非常有限。而隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國對橡膠資源的需求量正變得更加迫切。

“我國橡膠對外依存度是我國大宗戰略?xún)湮镔Y中最高的，超過(guò)70%。我國橡膠資源的消耗量逐年增加，已連續10年居世界首位，供需矛盾十分突出?！蹦祥_(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授劉雙喜對記者說(shuō)。

劉雙喜特別指出，一個(gè)越來(lái)越明顯的事實(shí)早已嚴酷地擺在中國橡膠工業(yè)面前:隨著(zhù)我國成為橡膠資源第一大消費國，主要產(chǎn)膠國聯(lián)盟正力圖把我國排斥在外。

“我認為，過(guò)分依賴(lài)進(jìn)口資源將對我國經(jīng)濟的可持續發(fā)展造成極大的危害。主要產(chǎn)膠國聯(lián)盟的做法實(shí)際上是想剝奪我國對國際橡膠生產(chǎn)、價(jià)格、市場(chǎng)等規則的參與權?！眲㈦p喜解釋說(shuō)。

天然橡膠資源的稀缺性在一定程度上掣肘橡膠行業(yè)的發(fā)展，但橡膠再生資源的開(kāi)發(fā)利用仍可以彌補一定的缺口。

世界各國對廢舊輪胎資源的綜合利用十分關(guān)注，廢舊輪胎再生資源的利用能夠在一定程度上緩解工業(yè)生產(chǎn)原料短缺的情況，特別是在橡膠、鋼絲、炭黑方面；其利用過(guò)程產(chǎn)生的污染較使用原生資源??；使用價(jià)格較原生資源低，可產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益并可增加就業(yè)崗位。

在國際上，不同的發(fā)展階段、發(fā)展方式、勞動(dòng)力價(jià)格導致各國對廢舊輪胎的利用方式也不盡相同。

據介紹，發(fā)達國家的廢舊輪胎很大一部分是通過(guò)熱能利用、舊胎翻新、出口國外來(lái)處理，中國的處理方式則比較側重于材料利用方面，所以我國應努力發(fā)展舊胎利用的技術(shù)。

劉雙喜認為，出現這種差異的主要原因是:發(fā)達國家在處理廢舊輪胎時(shí)很大程度上是出于處理‘黑色垃圾’的角度進(jìn)行的，因此有一部分輪胎會(huì )出口國外處理，減輕本土的處理壓力，而并沒(méi)有認識到廢舊輪胎是一種重要的橡膠資源；許多發(fā)達國家輪胎保有量非常巨大，但是其使用的輪胎大量來(lái)源于進(jìn)口，因此其橡膠資源壓力并未凸顯；熱能利用相較于材料利用，所需的人力資源較少，所以這種處理方式較為經(jīng)濟。

在他看來(lái)，熱能回收雖然能夠很好地解決廢舊輪胎處理問(wèn)題，但從資源利用的角度來(lái)講，很大部分橡膠資源被白白浪費，并不是循環(huán)利用的最佳方式。與發(fā)達國家出于環(huán)保的角度處理廢舊輪胎相比，我國廢舊輪胎的資源循環(huán)利用更符合我國的國情，更是國際大勢所趨。

“再生資源必定是未來(lái)資源中的主要來(lái)源。如果我國能夠加快參與廢舊輪胎國際大循環(huán)的步伐，就能占據更多的廉價(jià)廢舊輪胎資源，緩解我國橡膠資源匱乏的困境?！眲㈦p喜說(shuō)。 事實(shí)上，由于我國天然橡膠資源上的劣勢，我國在橡膠利用技術(shù)上的研發(fā)不斷加強并取得顯著(zhù)成效。曾有專(zhuān)家斷言，經(jīng)過(guò)“十一五”的發(fā)展，中國的橡膠工業(yè)已成為世界橡膠工業(yè)的大國，“十二五”將是中國成為世界橡膠工業(yè)強國的重要階段。

現階段，相關(guān)技術(shù)研發(fā)廢舊輪胎再生資源的研發(fā)技術(shù)實(shí)力凸顯。據中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)朱軍介紹，例如，去年底，由重慶超科實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司和重慶大學(xué)共同承擔的“廢舊汽車(chē)輪胎再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范”項目通過(guò)專(zhuān)家評審驗收，該技術(shù)掌握了超低溫預硫化技術(shù)，打破了國外公司的技術(shù)壟斷，形成了自主知識產(chǎn)權。同時(shí)，年產(chǎn)50萬(wàn)條廢舊汽車(chē)輪胎再制造生產(chǎn)線(xiàn)也正式投入運行，標志著(zhù)我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破。

在論壇期間，記者有幸參觀(guān)了中國青島橡膠谷。2011年建立的青島橡膠谷總規劃面積3000多畝，其中核心區占地500多畝，建筑面積約100萬(wàn)平方米，它構筑了一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈條上的產(chǎn)學(xué)研體系，是一個(gè)以行業(yè)協(xié)會(huì )、大學(xué)、科研結構、知名橡膠企業(yè)和相關(guān)中介服務(wù)為支撐的高端產(chǎn)業(yè)集聚區。

依托國家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心、中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì )以及青島科技大學(xué)而成立的青島萬(wàn)方循環(huán)利用環(huán)?？萍加邢薰?，專(zhuān)門(mén)從事廢舊輪胎循環(huán)利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，搭建全球廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)平臺。青島萬(wàn)方循環(huán)利用環(huán)?？萍加邢薰矩撠熑送嘎?，在廢舊輪胎橡膠循環(huán)利用領(lǐng)域，萬(wàn)方輪胎翻新的技術(shù)水平達到國際先進(jìn)水平，已成功進(jìn)入國際市場(chǎng)，翻新輪胎已取得美國DOT認證。 技術(shù)的騰飛為行業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力，尤其值得關(guān)注的一個(gè)新態(tài)勢在于，資本的游走則為中國橡膠再利用產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓著(zhù)國際市場(chǎng)。

此次論壇透露，一些中國橡膠企業(yè)已有“走出去”的嘗試。例如賽輪股份有限公司已獲準在越南投資設立賽輪(越南)有限公司，該項目建成后，將依托當地的天然橡膠資源，利用中國－東盟自貿區的政策優(yōu)勢和越南與西方發(fā)達國家優(yōu)惠的雙邊貿易政策，發(fā)展海外業(yè)務(wù)，拓展海外發(fā)展空間。大連橡膠塑料機械股份有限公司在2011年收購了加拿大麥克羅機械工程有限公司之后，2012年又收購了歐洲著(zhù)名的橡膠機械生產(chǎn)企業(yè)90%的股份。2012年7月，在協(xié)會(huì )的努力下，南通世霸客橡膠制品有限公司和江蘇逸勝投資有限公司經(jīng)國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局批準，成為了舊輪胎進(jìn)口的試點(diǎn)單位。

朱軍說(shuō)，2012年出臺的《關(guān)于鼓勵和引導民營(yíng)企業(yè)積極開(kāi)展境外投資的實(shí)施意見(jiàn)》給民營(yíng)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了新的機遇和挑戰。有條件的行業(yè)企業(yè)應該充分利用“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”，參與到國際橡膠循環(huán)利用大循環(huán)當中，搶占未來(lái)資源制高點(diǎn)?！斑@也是協(xié)會(huì )明年的一個(gè)重點(diǎn)工作?，F在我們正在進(jìn)一步調研，將會(huì )提出一些戰略性政策建議?！?/span>

中國廢輪胎網(wǎng)是集廢舊輪胎供求信息、最新報價(jià)等為一體的綜合性網(wǎng)站。 一項新技術(shù)讓廢輪胎有了新的回收利用途徑。橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室（Oak Ridge National Laboratory）的一支團隊發(fā)現，改變舊輪胎中炭黑的微觀(guān)結構，可將其用作鋰離子電池的陽(yáng)極材料。這不僅意味著(zhù)新一代鋰離子電池的性能會(huì )更加優(yōu)越，還意味著(zhù)我們可以預防廢舊輪胎堆積對環(huán)境造成的危害。該實(shí)驗室正在準備申請這項技術(shù)的授權，并且十分期待在未來(lái)，將這些炭黑正極材料的鋰離子電池用于汽車(chē)、靜態(tài)儲存、醫學(xué)和軍事應用等領(lǐng)域。

廢舊輪胎哪里回收 廢舊輪胎有哪里是回收的？

1、廢舊輪胎在廢物回收中心回收，有些輪胎門(mén)店也會(huì )回收。廢舊的輪胎對一般人來(lái)說(shuō)沒(méi)有用，但是對于專(zhuān)門(mén)回收舊輪胎的廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，舊輪胎可以進(jìn)行分類(lèi)回收，然后加工成備胎重新售賣(mài)。

2、中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達2.5億條，回收利用率僅為50%左右。

3、數年前，廢舊輪胎都是被當成垃圾被扔掉，極大的污染了人類(lèi)的生存環(huán)境。目前，一個(gè)新興行業(yè)正悄悄興起，它就是廢舊輪胎回收。

4、據不完全統計，目前我國廢舊輪胎及其相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員在10000人以上。這其中蘊藏著(zhù)不可限量的商機。哪里可以查看廢舊輪胎回收價(jià)格

共丟網(wǎng)可以查看廢舊輪胎回收價(jià)格。一般二手輪胎可以賣(mài)到5~40元/條。這種舊輪胎的回收價(jià)格主要看舊輪胎花紋的深淺，花紋深的輪胎自然更值錢(qián)。當然，除了輪胎的胎面深度之外，還需要看輪胎是否損壞。此外，這種廢舊輪胎的回收價(jià)格因地區而異，因此這種廢舊輪胎的回收價(jià)格取決于具體情況。

由最好為可靠的專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行收購。因為這些機構往往有比較完善的機制，如果確定你的舊輪胎符合翻新輪胎的范圍，就會(huì )進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的修復處理，最后變成翻新輪胎。如果不符合標準，通常會(huì )對舊輪胎進(jìn)行煉油處理，不僅可以提取有利產(chǎn)品，還可以解決堆積的廢輪胎對環(huán)境的影響。?綿陽(yáng)銳洋新材料技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司專(zhuān)業(yè)從事“三廢”回收及綜合利用技術(shù)研究開(kāi)發(fā)，特別是廢舊輪胎資源再生利用技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售。