本周世界橡膠工業(yè)資訊（2024年2月3日-2月23日）

一、輪胎

1.輪胎巨頭2023年業(yè)績(jì)出臺，米其林領(lǐng)跑

近日多家輪胎巨頭相繼公布2023財務(wù)報告。

米其林2023年公司銷(xiāo)售額達到283億歐元（約合人民幣2191.32億元），同比增長(cháng)2.0%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤增長(cháng)4%，達到55億歐元（約合人民幣425.88億元），占銷(xiāo)售額的19.4%；利潤率增長(cháng)0.7個(gè)百分點(diǎn)，達到12.6%。

普利司通2023年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入43138億日元（約合人民幣2065.66億元），同比增長(cháng)5%；營(yíng)業(yè)利潤4818億日元（約合人民幣230.72億元），同比增長(cháng)9%；調整后營(yíng)業(yè)利潤為4806億日元（約合人民幣230.18億元），同比下降0.4%。

固特異2023年全年銷(xiāo)售額為200.66億美元（約1443.47億人民幣），同比下降3.5%；凈虧損6.89億美元（約49.56億人民幣元）。

德國大陸集團2023年輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額預計為150億歐元（約合人民幣1164億元）。

倍耐力2023年銷(xiāo)售額預計為66億歐元（約合人民幣512億元）。

住友橡膠2023年輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為10633.81億日元（約合人民幣510億元），同比增長(cháng)7.1%。營(yíng)業(yè)利潤635.72億日元（約合人民幣30.5億元），增長(cháng)416.4%。

韓泰輪胎2023年銷(xiāo)售額8.94萬(wàn)億韓元（合人民幣481億元），營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)88.1%，達到9.401億歐元(約合人民幣73.3億元); ?同比高出6.5%。

橫濱橡膠2023年輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額8748.63億日元（約合人民幣419.7億元），同比增長(cháng)16.0%；營(yíng)業(yè)利潤為920.26億日元（約合人民幣44.1億元），增長(cháng)37.7%。

東洋輪胎2023年輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為5054.38億日元（約合人民幣242.5億元），同比增長(cháng)10.9%。營(yíng)業(yè)利潤為767.25億日元（約合人民幣36.8億元），增長(cháng)64.5%。

錦湖輪胎2023年銷(xiāo)售額為4萬(wàn)億韓元（約合人民幣219億元）；營(yíng)業(yè)利潤為4110億韓元（約合人民幣22億元），創(chuàng )下歷史新高。與2022年相比，營(yíng)收增長(cháng)了13.5%，營(yíng)業(yè)利潤增幅高達1677%。

耐克森輪胎2023年銷(xiāo)售額，為2.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣145.3億元），同比增長(cháng)4.0%。稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤同比增長(cháng)173.3%，達到3887億韓元（約合20.91億人民幣），利潤率為14.4%。

諾記輪胎分部2023年全年營(yíng)業(yè)利潤從2022年的1780萬(wàn)歐元增至6510萬(wàn)歐元（約合人民幣5.04億元），增長(cháng)了兩倍多；公司輪胎的銷(xiāo)售額下降了13%以上，達到11億歐元（約合人民幣85.12億元）。

2.東洋輪胎繼續與寶馬俱樂(lè )部合作

日前，東洋輪胎美國公司宣布，與美國寶馬汽車(chē)俱樂(lè )部達成一項新的多年協(xié)議，繼續合作至2026年。作為廣泛的贊助商，東洋輪胎將繼續支持寶馬俱樂(lè )部賽車(chē)中增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)之一。

2024年新增的包括東洋輪胎將贊助擴展到其他級別，并為 E30、E36和 E46規格級別以及非規格級別提供支持, ?將支持寶馬汽車(chē)俱樂(lè )部全年每個(gè)周末的比賽活動(dòng)。

目前，東洋輪胎是三個(gè)規格賽車(chē)級別的指定輪胎。這些輪胎包括Toyo Proxes?RR、全新Proxes?R和Proxes?RA1。

3.橫濱啟用載重電動(dòng)輪胎標記

2月2日，橫濱橡膠公司宣布，公司已開(kāi)始在卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎上使用其專(zhuān)有的“E+”標記。

“E+”標志表示輪胎具有適用于電動(dòng)汽車(chē)的特殊品質(zhì)，于2023年下半年首次應用于橫濱乘用車(chē)輪胎，以增強橫濱輪胎對電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。第一個(gè)帶有“E+”標記的卡車(chē)或公共汽車(chē)輪胎將用于在日本出售的公共汽車(chē)輪胎，另一個(gè)用于歐洲公共汽車(chē)的輪胎。

除了在適用于電動(dòng)汽車(chē)的橫濱輪胎側壁上顯示外，“E+”標記將在其輪胎目錄和網(wǎng)站上顯著(zhù)顯示，以方便客戶(hù)方便選擇輪胎。

第一個(gè)帶有“E+”標記的橫濱巴士輪胎是在日本銷(xiāo)售的507U輪胎，以及在歐洲銷(xiāo)售的120U輪胎。橫濱預計，507U在公交車(chē)上使用時(shí)的耐用性和耐磨性增強，以及翻新能力的增強，將增強其在日本電動(dòng)公交車(chē)上的吸引力。

4.米其林工廠(chǎng)正從自動(dòng)化轉向數字化

日前，羅克韋爾自動(dòng)化股份有限公司宣布，公司和米其林最近加強了合作，兩家公司將專(zhuān)注于米其林輪胎廠(chǎng)制造流程的數字化。

合作將包括米其林傳統制造設備的數字化，以及在運營(yíng)和工廠(chǎng)層面集成先進(jìn)的分析和數據科學(xué)工具。另一方面的合作是利用更廣泛的合作伙伴生態(tài)系統，包括羅克韋爾自動(dòng)化公司的Kalypso系統。

雙方的合作還包括在原型設計和測試方面的共同努力，以提高研發(fā)的效率。

5.電動(dòng)汽車(chē)推廣對輪胎的環(huán)境挑戰

總部位于美國的再生橡膠聯(lián)盟（RRC）發(fā)布的一份白皮書(shū)指出，電動(dòng)汽車(chē)比同等的柴油動(dòng)力汽車(chē)重20%，由此帶來(lái)新的環(huán)境挑戰。

盡管電動(dòng)汽車(chē)在化石燃料排放方面具有顯著(zhù)的可持續性?xún)?yōu)勢，但它們確實(shí)帶來(lái)了其他的環(huán)境挑戰，尤其是廢輪胎的產(chǎn)生量增加。這與接近瞬時(shí)產(chǎn)生的最大扭矩增加了輪胎橡膠上的摩擦力，導致輪胎磨損和浪費程度更高有關(guān)。

因此，RRC估計，隨著(zhù)駕駛員更多的轉向電動(dòng)汽車(chē)，到2030年，美國每年將生產(chǎn)超過(guò)3.5億條廢輪胎。橡膠回收商和最終市場(chǎng)用戶(hù)對于為這些廢輪胎找到二次使用壽命至關(guān)重要。

6.美國對韓國進(jìn)口乘用胎全面降低關(guān)稅

按照標準審查周期，美國商務(wù)部計劃降低對從韓國進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎的關(guān)稅。

為此，美國商務(wù)部對韓泰和耐克森進(jìn)行了審查并制定了具體的關(guān)稅稅率，而錦湖的稅率是通過(guò)韓泰和耐克森稅率的加權公式確定的。

2021年美國首次對韓國進(jìn)口輪胎征收反傾銷(xiāo)稅關(guān)稅時(shí)，韓泰被征收27.05%的關(guān)稅，耐克森被征收14.72%的關(guān)稅。所有其他輪胎公司進(jìn)口的稅率為21.74%。

2月5日，對韓國進(jìn)口乘用及輕卡胎新的關(guān)稅稅率刊登在《聯(lián)邦公報》上，公布后35天內發(fā)送給美國海關(guān)和邊境保護局。新稅率如下: 韓泰輪胎為6.30%；耐克森輪胎為4.29%；錦湖輪胎為5.40%。

7.俄羅斯2023年輪胎產(chǎn)量下滑

據俄羅斯聯(lián)邦國家統計局的數據，俄羅斯輪胎制造商2023年共生產(chǎn)了4560萬(wàn)條輪胎和橡膠管，同年減少10.2%。2021年-2023年，輪胎和卡套管的總產(chǎn)量下降了30.0%。

2023年，俄羅斯共生產(chǎn)4560條輪胎和內胎，其中3040萬(wàn)條是乘用車(chē)輪胎，比2022年減少了11.5%；卡客車(chē)輪胎增加到650萬(wàn)條，比2022年增加1.9%。2023年，農業(yè)輪胎產(chǎn)量同比下降20.0%，至110萬(wàn)條。

8.住友中國公司首帥換人

住友橡膠宣布，其中國區迎來(lái)新領(lǐng)袖。自2024年1月1日起，増田智彥接替增田榮一就任住友橡膠(中國)有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理，住友橡膠（常熟）有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理，住友橡膠（湖南）有限公司董事長(cháng)。

増田智彥，曾先后擔任過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)企劃、新車(chē)輪胎銷(xiāo)售等工作，熟悉生產(chǎn)流程，并對中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及中國輪胎市場(chǎng)有深入的了解。

9.Smiths預測2024年輪胎行業(yè)幾大挑戰

根據Smiths公司發(fā)布最新市場(chǎng)報告《2024年全球輪胎的未來(lái)》的預測，2024年，輪胎行業(yè)面臨的挑戰和機遇包括：監管環(huán)境進(jìn)一步演變，包括標簽擴展、燃油效率和更低排放的要求，運輸技術(shù)和移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，包括電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展對輪胎的要求，輪胎技術(shù)的進(jìn)步、終端用途應用要求更高性能和負載要求，以及可持續性。

10.普利司通沈陽(yáng)工廠(chǎng)關(guān)閉后工人面臨就業(yè)

普利司通沈陽(yáng)工廠(chǎng)已于1月27停產(chǎn)，并計劃在2月28日徹底關(guān)停。

沈陽(yáng)工廠(chǎng)有工人約1200人。普利司通將在關(guān)停前，協(xié)商買(mǎi)斷員工合同。具體按（N+1）*1.3倍計算安置費，再補發(fā)2023年的獎金。加上其他的補助，合計約1.5倍的補償款。

工廠(chǎng)工人平均工資在7000元，年終獎13000元。下一步這些工人將面臨新的就業(yè)問(wèn)題。

11.德國大陸宣布裁員1750人

德國大陸集團近日宣布，為提高汽車(chē)部門(mén)的競爭力，汽車(chē)部門(mén)將進(jìn)一步實(shí)施“效率措施”，優(yōu)化旗下82個(gè)部門(mén)。影響約1750個(gè)工作崗位, ?最遲在2025年底前完成精簡(jiǎn)。

此次裁員，主要針對汽車(chē)的研發(fā)部門(mén)。在1750個(gè)受影響的工作崗位中，380個(gè)崗位是大陸集團的軟件子公司Elektrobit。

2023年，汽車(chē)部門(mén)的研發(fā)比例占銷(xiāo)售額的12%。目標是到2028年將研發(fā)比例降至9%。

12.輪胎巨頭在美國被集體起訴

路透社2月7日消息顯示，美國聯(lián)邦法院對米其林、普利司通、固特異、德國大陸、倍耐力和諾記這6大輪胎制造商提起集體訴訟，理由為涉嫌操縱輪胎價(jià)格。原因是在新冠肺炎疫情后，6家公司都相繼提高了在美國市場(chǎng)替換胎的價(jià)格，具有壟斷的嫌疑。

訴訟指出，2021-2023年，美國市場(chǎng)輪胎價(jià)格上漲了21.4%，比核心通脹率高出70%以上。盡管通脹緩解和新冠肺炎疫情影響消散，但輪胎價(jià)格仍然居高不下。

13.住友開(kāi)發(fā)輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬技術(shù)

2月7日，住友橡膠工業(yè)公司宣布，新開(kāi)發(fā)的“輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬”技術(shù)使用人工智能（AI）來(lái)可視化行駛車(chē)輛輪胎周?chē)臍饬鳌?/span>

該過(guò)程使用實(shí)際車(chē)輛數據來(lái)計算旋轉輪胎的空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)通過(guò)使用人工智能技術(shù)模擬輪胎模式并分析結果。該技術(shù)考慮了車(chē)輛重量引起的輪胎偏轉的影響。

作為該項目的一部分，住友開(kāi)發(fā)了一種模擬技術(shù)，可以改變輪胎側壁上的字母形狀和精細紋理，同時(shí)它們以與圖案相同的方式旋轉。到目前為止，模擬已經(jīng)確定了“平滑”側壁對降低電動(dòng)汽車(chē)空氣阻力的重要性。

住友補充道：采用這項技術(shù)可以提高輪胎性能，最大限度地提高空氣動(dòng)力學(xué)特性，從而降低電動(dòng)汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)阻力和電力消耗。

14.橫濱橡膠加入GDSO

橫濱橡膠宣布，自2024年1月起，它已成為全球輪胎和汽車(chē)零部件數據服務(wù)組織（GDSO）的正式成員，這是一個(gè)促進(jìn)輪胎相關(guān)數據標準化的國際非營(yíng)利性協(xié)會(huì )。作為GDSO成員，橫濱橡膠將遵守行業(yè)標準，促進(jìn)個(gè)體輪胎識別管理。

GDSO致力于在全球范圍內達成關(guān)于輪胎相關(guān)數據標準化的協(xié)議，定義使用數據訪(fǎng)問(wèn)的解決方案，開(kāi)發(fā)在線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)輪胎數據的解決方案，并建立一個(gè)基于Web的服務(wù)，以便于訪(fǎng)問(wèn)這些數據。為此，GDSO已開(kāi)發(fā)了一個(gè)平臺，允許輪胎數據共享，從使用RFID標簽捕獲輪胎身份開(kāi)始，收集輪胎生命周期中的關(guān)鍵信息。

橫濱橡膠將參與GDSO的活動(dòng)，推動(dòng)輪胎相關(guān)數據平臺的建設。

15.阿波羅輪胎歐洲業(yè)務(wù)跑贏(yíng)市場(chǎng)

印度阿波羅輪胎公司宣布，在截至2023年12月底的三個(gè)月里，營(yíng)業(yè)利潤為 120 億印度盧比（折合人民幣10.41億元），高于去年同期的 91 億印度盧比（折合7.90億人民幣）；這一季度的銷(xiāo)售額增長(cháng)了4%，接近660億印度盧比（折合57.30億人民幣）。

在截至12月底的2023-2024財年的9個(gè)月中，阿波羅的營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)了48%，達到340億印度盧比（29.52億人民幣），銷(xiāo)售額增長(cháng)了4%，達到1910億印度盧比（165.81億人民幣）。其中，歐洲業(yè)務(wù)在過(guò)去一個(gè)季度再次跑贏(yíng)市場(chǎng)，并且整個(gè)歐洲市場(chǎng)的進(jìn)一步復蘇跡象對阿波羅來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的積極因素。

16.固特異新CEO將專(zhuān)注于哪些計劃

2月13日，固特異新任首席執行官Mark Stewart詳細介紹了他即將開(kāi)展的活動(dòng)。

他表示，將為固特異集團帶來(lái)“汽車(chē)OEM和汽車(chē)供應商背景的視角”。將專(zhuān)注于固特異的制造、運營(yíng)和分銷(xiāo)，從各個(gè)層面深入了解固特異，并與團隊合作，提高運營(yíng)能力和成本效益。

此外，Mark Stewart表示，他將專(zhuān)注于保持固特異品牌魅力、分擔成本活動(dòng)、SKU和產(chǎn)品復雜性，以及我們走向市場(chǎng)的戰略。目標是到2025年底實(shí)現10億美元的成本削減目標。

17.住友確定進(jìn)一步提高盈利的舉措

2月14日，住友橡膠宣布，2023年投資資本率（ROIC）為5.7%。公司表示，到2027年集團的目標是實(shí)現7%的業(yè)務(wù)利潤率和6%的投資回報率。

公司將繼續關(guān)注北美的盈利能力，提高其進(jìn)口到北美的產(chǎn)品的盈利。住友在紐約的生產(chǎn)工廠(chǎng)也正在進(jìn)行擴建，將有助于實(shí)現北美進(jìn)一步的盈利。

其他提高盈利能力的舉措將包括10家非輪胎企業(yè)的結構改革，其中兩家公司，即日本的燃氣膠管業(yè)務(wù)和瑞士的醫用橡膠零部件部門(mén)已經(jīng)被剝離。

住友計劃將在2024年完成另外四項業(yè)務(wù)的撤資，其余四項業(yè)務(wù)將在“2025年的轉折年”前完成，此舉將使該集團能夠將資源轉移到預期增長(cháng)的業(yè)務(wù)上。

目標是到2030年實(shí)現1000億日元（折合人民幣47.8億元）或更多的業(yè)務(wù)利潤。

18.米其林關(guān)閉德國工廠(chǎng)的替代計劃

2月15日，德國工會(huì )IGBCE和地方工作委員會(huì )表示，正為米其林定于2025年底關(guān)閉的輪胎制造廠(chǎng)開(kāi)發(fā)了“替代概念”。

IGBCE 表示，這些概念設想在這3個(gè)地點(diǎn)建立能力中心和更專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)，以提高米其林的競爭力。此外，替代方案建議合并工廠(chǎng)并減少員工數量，以降低成本。

根據米其林的原計劃，卡爾斯魯厄、特里爾的輪胎工廠(chǎng)以及霍姆堡的新卡車(chē)輪胎和半成品工廠(chǎng)將關(guān)閉。集團的客戶(hù)中心也將從卡爾斯魯厄遷至波蘭。

根據IGBCE發(fā)布的消息，受影響地區的工程委員會(huì )代表于2月9日向米其林管理團隊介紹了他們的替代方案。米其林管理層已同意在未來(lái)幾周內以“開(kāi)放式”的方式審查備選方案。談判委員會(huì )計劃在3月初再次開(kāi)會(huì )討論。

19.南港輪胎3位董事辭職

2月21日，臺灣南港輪胎發(fā)布公告，法人董事崇神開(kāi)發(fā)實(shí)業(yè)及其代表人黃銘祐與陳學(xué)圣辭職，并且獨立董事許妙靜也宣布辭職。

南港本屆董事會(huì )任期至2025年5月17日，如今董事會(huì )9人中已有3人辭職，剩余董事均為原南港公司人馬。外界均在關(guān)注南港輪胎未來(lái)在林君穎帶領(lǐng)下的發(fā)展。

20. 住友橡膠有意收購固特異鄧祿普業(yè)務(wù)

住友橡膠在投資者的電話(huà)會(huì )議上表示，有意向收購固特異在歐洲、北美的鄧祿普輪胎品牌的銷(xiāo)售、運營(yíng)權。

固特異曾表示，鄧祿普目前銷(xiāo)售的絕大多數產(chǎn)品都在歐洲，該品牌年銷(xiāo)售額約為7億美元。

21.新的輪胎顆粒物排放法將啟用

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì )（UNECE）宣布，將引入一種測量輪胎顆粒物排放的方法，就像對制動(dòng)系統采用的類(lèi)似方法一樣。

在污染和能源工作組的支持下，噪音和輪胎工作組根據聯(lián)合國第117號條例批準了兩種測量輪胎磨損的方法：在行駛8,000公里的車(chē)隊的開(kāi)放道路上進(jìn)行測試，以及對超過(guò)5,000公里的磨損滾動(dòng)滾筒進(jìn)行實(shí)驗室測試。

由于磨損而造成的輪胎重量損失將以輪胎上每噸負載的毫克/公里為單位。這些方法將應用于市場(chǎng)評估工作，以收集各種輪胎尺寸、型號和品牌的磨損數據，確定磨損限值，并在 2025 年 9 月之前納入聯(lián)合國第 117 號法規，用于乘用車(chē)輪胎（C1 輪胎）。一旦修訂后的法規生效，輪胎制造商將不得不確保所有銷(xiāo)售的輪胎都符合這些限制。

預計該方法將在 2026 年-2027 年擴展到涵蓋配備 C2 和 C3 輪胎的較重車(chē)輛，從而有助于顯著(zhù)減少微塑料對環(huán)境的污染。

二、非輪胎及原材料

1.特瑞堡2023年收益創(chuàng )歷史新高

瑞典特瑞堡集團宣布, 2023年銷(xiāo)售額和收益均創(chuàng )下歷史新高。2023年特瑞堡公司持續經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈銷(xiāo)售額同比增長(cháng)14%，達到創(chuàng )紀錄的342.86億瑞典克朗(折合人名幣234.9億元)。

全年營(yíng)業(yè)利潤（不包括影響可比性的項目）同比增加13%，達到60.02億瑞典克朗(折合人民幣41.7億元)，再次創(chuàng )下歷史紀錄。

特瑞堡公司的第四季度銷(xiāo)售額同比增長(cháng)4%, 達到84.21億瑞典克朗（折合人民幣57.69億元），主要歸因于收購業(yè)務(wù)。

第四季度收益（息稅前利潤，不包括影響可比性的項目）同比增長(cháng)6%，達到14.24億瑞典克朗(折合人民幣9.76億元)，相當于16.9%的營(yíng)業(yè)利潤率。

特瑞堡表示，公司將在2024年繼續以較高的速度進(jìn)行投資，重點(diǎn)關(guān)注航空航天、醫療保健和半導體等增長(cháng)領(lǐng)域。

2.哪些業(yè)務(wù)拉低了瑞翁彈性體部門(mén)收入

日本瑞翁公司宣布，盡管2023年最后一個(gè)季度合成橡膠銷(xiāo)量有所上升，但瑞翁公司的彈性體業(yè)務(wù)仍受到橡膠手套用乳膠需求放緩的影響。

截至2023年12月31日的季度，彈性體業(yè)務(wù)部門(mén)報告收入同比下降2%，至550億日元，反映出膠乳銷(xiāo)售額下降22%，化學(xué)品銷(xiāo)售額下降8%。只有合成橡膠銷(xiāo)售額同比增長(cháng)2%，達到420億日元。

瑞翁將銷(xiāo)售額下降與分銷(xiāo)庫存過(guò)剩導致的膠乳出貨疲軟聯(lián)系起來(lái)，而粘合劑市場(chǎng)在化學(xué)品業(yè)務(wù)方面價(jià)格增長(cháng)有限。

瑞翁指出，由于瑞翁無(wú)法將化學(xué)品運營(yíng)成本的增加轉嫁到銷(xiāo)售價(jià)格上，彈性體分部營(yíng)業(yè)利潤同比下降12%，至25億日元。

就銷(xiāo)量而言，本季度合成橡膠和化學(xué)品的出貨量分別增長(cháng)了13%，而膠乳銷(xiāo)售量在這三個(gè)月內同比下降了20%。

3.阿科瑪彈性體產(chǎn)能擴大40%

2月1日，法國阿科瑪公司宣布，其熱塑性彈性體的全球產(chǎn)能已擴大40%，且使其工廠(chǎng)用水量減少了25%。

公司表示，已經(jīng)在其位于法國塞爾奎尼（Serquigny）的工廠(chǎng)啟動(dòng)了新的“Pebax”彈性體項目。新裝置可以生產(chǎn)生物基循環(huán)材料“bio-circular Pebax Rnew”和經(jīng)典的Pebax彈性體系列。其生物基等級來(lái)自可再生蓖麻籽，與傳統彈性體相比，其碳足跡顯著(zhù)降低。

除了擴大產(chǎn)能外，阿科瑪在法國的投資還通過(guò)優(yōu)化工廠(chǎng)的用水量，將水資源消耗降低了25%，進(jìn)一步為可持續發(fā)展做出了貢獻。

4.贏(yíng)創(chuàng )擴大美國沉淀二氧化硅的產(chǎn)量

德國贏(yíng)創(chuàng )工業(yè)股份公司宣布，將其查爾斯頓工廠(chǎng)的沉淀二氧化硅產(chǎn)能提高50%。

該項目投資將達到數千萬(wàn)美元，項目的建設工作將于年中開(kāi)始。新的生產(chǎn)線(xiàn)預計將于2026年初開(kāi)始運營(yíng)。

贏(yíng)創(chuàng )表示，擴大的產(chǎn)能將滿(mǎn)足對二氧化硅材料的高需求，尤其是北美輪胎行業(yè)的需求。該項目將通過(guò)實(shí)現“當地二氧化硅采購”來(lái)幫助贏(yíng)創(chuàng )合作伙伴的供應鏈。

5.特瑞堡收購澳大利亞華人的公司

2月6日，特雷堡集團宣布，以3000萬(wàn)美元（約合人民幣2.16億元）的收購價(jià)收購澳大利亞華人的Baron Group公司。

此次收購將加強特瑞堡在睡眠呼吸暫停、呼吸護理和肺部疾病等領(lǐng)域的醫療技術(shù)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)知識。

Baron Group在2023年的銷(xiāo)售額約為8840萬(wàn)歐元（折合人民幣6.8億元），利潤率與特瑞堡密封解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的利潤率相當。

該公司在澳大利亞設有總部和兩個(gè)制造工廠(chǎng)，在中國還有兩家工廠(chǎng)。

6.HF在混煉設備中引入智能技術(shù)

HF混煉集團宣布，開(kāi)發(fā)了一種名為Smart Final Mix的基于人工智能的算法，用于優(yōu)化輪胎和技術(shù)橡膠制品行業(yè)的混煉過(guò)程。

為了描述最終的混煉過(guò)程，HF集團開(kāi)發(fā)了數學(xué)模型和方法來(lái)測量混合質(zhì)量和批次溫度，并將其與能耗聯(lián)系起來(lái)。這些參數都與用于數學(xué)建模系統的轉子速度有關(guān)。通過(guò)在整體模型中“總結”單個(gè)參數，該工具可用于描述和模擬完整最終混合過(guò)程。

7.曉星江蘇工廠(chǎng)投產(chǎn)

目前，韓國曉星集團高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)基地項目在江蘇新沂正式投產(chǎn)。項目總投資6.14億美元（約合人民幣44億元）。

工廠(chǎng)一號廠(chǎng)房第一條生產(chǎn)線(xiàn)，已開(kāi)始生產(chǎn)，第二條生產(chǎn)線(xiàn)正在安裝設備，不久后將投產(chǎn)。其主要產(chǎn)品，包括差別化纖維絲、輪胎簾子布、滌綸工業(yè)絲等。

8.科德寶在歐洲的新密封件廠(chǎng)啟動(dòng)

2月15日，科德寶密封技術(shù)公司宣布，在西班牙巴塞羅那附近的帕雷斯德?tīng)柾呷R斯擴建的新生產(chǎn)工廠(chǎng)已經(jīng)完成，用于制造汽車(chē)零部件。

耗資1100萬(wàn)歐元的新工廠(chǎng)取代了公司在同一地點(diǎn)的現有工廠(chǎng)，并使工廠(chǎng)的產(chǎn)能提高了15%。新工廠(chǎng)占地6800平方米，將雇傭171名員工，并將提高減震器和轉向部件的生產(chǎn)能力。

9.卡博特復合材料在非公路輪胎受歡迎

據卡博特公司報導，其工程彈性體復合材料（E2C）產(chǎn)品系列已投放市場(chǎng)4年，在非公路輪胎領(lǐng)域收效明顯。

卡博特復合材料使用其專(zhuān)有技術(shù)將增強劑混合到彈性體中。據稱(chēng)，它們可以擴大輪胎的性能三角，縮短開(kāi)發(fā)周期，減少新產(chǎn)品商業(yè)化的運營(yíng)障礙。

對大型土方輪胎，這種增強型復合材料在磨損、切割和切屑性能方面發(fā)揮了非常強大的作用。目前，該公司的許多客戶(hù)正在進(jìn)行該應用程序的擴展道路測試，有望實(shí)現在卡客車(chē)輪胎領(lǐng)域的應用。

10.住友橡膠出售瑞士子公司

住友橡膠宣布，將Lonstroff AG及其在斯洛文尼亞的100%子公司Lonstrof Medical Elastomers的所有股份出售給荷蘭私募股權基金公司Nimbus的子公司NCM 投資公司。

截至2022年底的3年里，這家瑞士子公司一直處于虧損狀態(tài)。因此，住友決定出售這家公司。

11.德國橡膠工業(yè)整體下滑

2月21日，德國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )（WDK）報告，由于該國制造商面臨高昂的能源成本和官僚主義挑戰，2023年的產(chǎn)量同比下降了5%。

2023年德國輪胎產(chǎn)量同比下降6%，降至47萬(wàn)噸；橡膠制品產(chǎn)量下降4.2%，降至115萬(wàn)噸。銷(xiāo)售額比上一年增長(cháng)了10%，達到114億歐元，這主要反映了輪胎和汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格上漲。

德國橡膠行業(yè)的就業(yè)人數下降了0.6%，為65,900人，設備利用率同比下降6.4%，降至77.5%，其中輪胎利用率下降4.9%，降至73.8%，橡膠制品利用率下降7.8%，降至81.2%。

12.特瑞堡與塞拉尼斯合作開(kāi)發(fā)可持續產(chǎn)品

特瑞堡和塞拉尼斯公司宣布，推出的新型減震器產(chǎn)品，符合汽車(chē)行業(yè)的可持續性和循環(huán)性要求。

Hytrel熱塑性彈性體懸掛部件可將多達四個(gè)部件整合為一體，使其既經(jīng)久耐用，又可在汽車(chē)報廢時(shí)回收利用。

通常減震器由交聯(lián)聚氨酯泡沫組成。但特瑞堡和塞拉尼斯公司的新產(chǎn)品使用的是吹塑成型中空Hytrel熱塑性彈性體。該產(chǎn)品不需要單獨的底杯或底環(huán)，并集成了防塵功能。

測試表明，該產(chǎn)品在-40℃到+140℃的溫度范圍內性能更加穩定，同時(shí)還能保持其壓縮性。車(chē)輛的舒適性、安全性和操控性與傳統的減震器無(wú)異。

三、中國企業(yè)在海外

1.中策宣布墨西哥輪胎廠(chǎng)計劃

中策橡膠于2月8日宣布，將在墨西哥薩爾提略（Saltillo）建立一家生產(chǎn)廠(chǎng)，占地面積可能達到60萬(wàn)平方米。該工廠(chǎng)還將設立一個(gè)北美倉儲中心，以支持區域分銷(xiāo)和提高成本效率。

中策橡膠表示，工廠(chǎng)的定位具有"戰略意義"，距離美國和墨西哥邊境250公里。

2.風(fēng)神加入加拿大橡膠協(xié)會(huì )

根據外媒報道，風(fēng)神輪胎正式加入加拿大輪胎和橡膠協(xié)會(huì )。2023年9月，風(fēng)神在加拿大設立全資子公司，將擴大風(fēng)神輪胎在加拿大市場(chǎng)載重胎和工程胎的銷(xiāo)售。

上海華誼加拿大公司和賽輪美洲公司也是該協(xié)會(huì )的正式會(huì )員。

來(lái)源：世界橡膠展