未來(lái)歐洲炭黑市場(chǎng)將“收緊”

隨著(zhù)區域貿易問(wèn)題繼續影響全球橡膠增強材料市場(chǎng)，未來(lái)幾個(gè)月歐洲的炭黑供應壓力將增加。

Notch咨詢(xún)集團負責人Paul Ita估計，2023年全球炭黑需求量為1370萬(wàn)噸，其中輪胎占需求的73%，而“非輪胎橡膠”和“特種橡膠”應用分別為20%和7%。

Ita在最近的輪胎技術(shù)博覽會(huì )上表示，在2022年至2027年期間，輪胎行業(yè)的炭黑需求將顯示出約3.8%的AGR。在會(huì )議演講中，Ita 將 2023 年描述為炭黑行業(yè)“充滿(mǎn)挑戰的一年”，全球銷(xiāo)量總體持平。

他說(shuō)，這種情況在很大程度上反映了“歐洲和北美輕型車(chē)和商用車(chē)更換市場(chǎng)的長(cháng)期去庫存”。這些負面趨勢僅被OE需求的改善部分抵消，持續時(shí)間比預期的要長(cháng)得多。

在全球范圍內，工廠(chǎng)利用率降至 69%，這是 20 多年來(lái)的最低水平（不包括新冠疫情期間），其中部分原因是 2022/23 年度新增了 160 萬(wàn)噸炭黑產(chǎn)能。

Ita接著(zhù)指出，“區域貿易問(wèn)題已成為炭黑行業(yè)全球供需的主要因素。從2024年7月起，歐盟將禁止從俄羅斯進(jìn)口炭黑，而俄羅斯的炭黑占歐洲需求的30%。并且，俄羅斯現在已將出口轉移到土耳其、中國和東南亞。就這些貿易流動(dòng)而言，全球正在發(fā)生重大轉變?！?/span>

Ita說(shuō)，另一個(gè)值得注意的發(fā)展是印度成為西部地區的出口國。事實(shí)上，他預計印度將在未來(lái)幾年內成為世界舉足輕重的生產(chǎn)國，基于產(chǎn)能擴張計劃。迄今為止，市場(chǎng)變化和地緣政治動(dòng)蕩的整體影響“已經(jīng)減弱，因為自 2022 年下半年以來(lái)和整個(gè) 2023 年的需求都非常疲軟”。

然而，Ita補充說(shuō)，目前“北美和歐盟的國內供應存在溢價(jià)。[本地供應]現在非常珍貴，因為人們都不想延長(cháng)他們的供應鏈。

雖然在材料供應充足的情況下，這并不是一個(gè)問(wèn)題，但分析師預測，“隨著(zhù)市場(chǎng)在未來(lái)三到六個(gè)月內收緊，我相信這將會(huì )發(fā)生”，壓力將會(huì )加劇。

作為一項指標，Ita提供了專(zhuān)有的Notch數據，顯示歐盟的炭黑工廠(chǎng)利用率從2022年的約77%恢復到去年的約87%。

Ita說(shuō)，這反映了俄羅斯進(jìn)口的減少，以及國內供應商“努力爭取盡可能多的材料生產(chǎn)，因為這是當地需求的好年頭”。

總體而言，由于需求回升和進(jìn)口下降，預計到2024年歐盟工廠(chǎng)利用率將保持在“80%左右”，俄羅斯的產(chǎn)量?jì)H部分被來(lái)自印度和中國等國家的進(jìn)口所取代。

“歐洲的凈進(jìn)口地位在過(guò)去的18個(gè)月里大幅減少，我預計未來(lái)這一數字將保持在非常低的水平，”Ita評論道。

來(lái)源：世界橡膠展

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